聯署：社福界「反高鐵 保民生 向高鐵撥款說不！」
耗資669億元公帑的廣深港高速鐵路香港段的政府方案，已過了立法會工務小組的一關，如立法會對來自民間的聲音和不同高鐵方案不予考慮、討論的話，那麼這項全球最貴的鐵路項目就只待本月十八日立法會財務委員會通過撥款，便可立刻上馬。公帑運用的公義應基於合乎「公共利益」及「程序公義」，如此方案就此倉卒通過，從民生角度來看這將會是一大「人禍」。
現時香港的貧富懸殊已冠絕全球的已發展地區，669億元的造價更是回歸以來最大的一筆過支出，更相當於2009-2010年度政府總開支的四分一。這筆數目龐大的公帑，政府與其用作興建一條只會惠及少數富豪階層的天價鐵路，遠不及投資在實質改善民生的建設之上，以紓解民困、拉近貧富差距、改善七百萬人的房屋、教育、醫療、就業及社會福利等等方面，使廣大市民能夠公平受惠。特區政府一方面以公帑不可浪費為由與平民百姓斤斤計較，另一方面却慷納稅人之慨取悅跨境富豪。劫貧濟富、濫用公帑，何來符合香港的「整體利益」？那能促進社會的「真正和諧」？
再者，高鐵項目由籌備至落實期間，完全是黑箱作業。對於這天價高鐵，特區政府從未就高鐵規劃認真諮詢市民意見，受迫遷之菜園村民在刊憲前從沒被諮詢，將因高鐵而長期受噪音及未來發展影響的大角咀居民，更是於十月中傳媒披露後才知相關影響，還有沿線其他受影響人士如象山、葵芳、南昌學校區等，至今政府都沒有向他們進行諮詢，既沒有發放足夠資訊讓民間社會展開多元討論，亦未有就選址西九或整體方案作出詳細而合理的解釋，堅持項目立刻上馬。對民間專家提出，估計能節省數以百億公帑的高鐵新方案，亦任意拒絕，令市民失去選擇機會。這種只著重富豪利益、置小市民的死活於不顧的治港方針，如何服眾？
高鐵不單影響人文，亦影響生態。政府強調高鐵有助香港經濟發展，但這是什麼樣的經濟發展？這種經濟發展令什麼人受惠？港府常表示支持可持續發展，但一方面透過興建高鐵來承托單一模式的經濟擴張，另一方面對本土經濟卻不斷朾擊，這種經濟營運，正是產生了今天社會貧富不均與動蕩的禍首。
因此，我們強烈要求政府：
- 即時擱置現行高鐵方案、重新考慮對社區生活影響最少、利及全民的民間方案﹔
- 盡快解決貧富懸殊日益惡化的問題、將669億元公正地投放於實質改善民生的福利建設、加強本土經濟項目、創造真正持續的就業職位等上。
我們同時嚴正要求所有立法會議員應盡忠職守，代表市民監察政府，維護我們的權益，於財務委員會上對政府高鐵現行方案投下反對的一票。
發起人／團體 (排名不分先後)：
抗河蟹大聯盟
香港婦女勞工協會
關注綜援檢討聯盟
何芝君 (理工大學應用社會科學學系)
張超雄 (理工大學應用社會科學學系)
香港天主教正義和平委員會
社區發展陣線
街坊工友服務處
前線福利從業員工會
新婦女協進會
香港社會工作學生聯會
立法會(社福界)張國柱議員辦事處
四合院–民間組織互助平台
聖雅各福群會社區經濟互助計劃
青年關懷弱勢聯席
莫慶聯 (城市大學專上學院)
梁志遠 (理工大學應用社會科學學系)
麥海華 (城市大學應用社會科學學系)
聯署人／團體：
2009年12月17日
新婦女協進會 